在前不久举行的达沃斯“世界经济论坛年会”上,德国大众汽车集团新任CEO迪斯曾表示,“在不远的将来,汽车将成为一个软件产品,大众也将会成为一家软件驱动的公司。”
6月20日,大众集团正式宣布,大众汽车集团新成立了“Car.Software”车载软件开发部门,到2025年,大众集团将集结5000多名数字化专家,全面负责车载软件业务。
同时,大众汽车集团宣布将加速软件自主开发步伐。到2025年,其计划开发更多车载软件和车辆相关服务。届时,由大众汽车集团自主开发的软件比例将从现在的不到10%提高到至少60%。
未来,大众集团旗下的所有车型将配备统一的、拥有全部基础功能的软件平台,包括 “vw.os”车辆操作系统和大众汽车云。到2025年,大众集团旗下所有新车型都将在该软件平台上运行。据大众集团透露,ID.3电动汽车将成为第一款搭载该软件平台的车型, 并于今年法兰克福车展上首次亮相。目前,其表示,已有2万多名潜在客户登记预订了该车型。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员,数字化车辆与服务负责人Christian Senger表示:“我们将转向软件开发领域,为集团旗下所有品牌统一开发一款具备所有基础功能的软件,这将降低软件开发的复杂程度。从中长期来看,我们将从集团的规模效应中获益。”
亿欧汽车了解到,大众集团的此番动作其实早有预兆,2018年9月,大众与微软达成战略合作,共同开发“大众汽车云”,推进数字化转型。大众汽车的所有车载服务,将会建立在微软的Azure云平台,以及Azure IoT Edge上,且在全球范围内提供车联网服务。
此外,在2018年年底,大众集团就已经向德国数字专家diconium投资,并收购了该公司49%的股份。此次投资让大众汽车集团进一步获得专业知识并加强数字业务能力,两家公司将共同研发大众汽车的商业模式和数字增值服务。diconium公司成为大众集团研发新型数字服务的技术伙伴。
据了解,为使新成立的“Car.Software”部门适应创新型软件开发的需求,大众汽车集团将采用多种工作模式、最新的合作技术及灵活的合作方式。大众集团表示,今年,预计将有500名专家效力于该软件开发部门,到2020年,该部门的专家人数将达到2000名。
除了将集团旗下各品牌和公司的专家聚集到一起进行软件开发,大众汽车集团还计划通过招募、战略性参与和收购等形式聚拢人才资源。
对此,Christian Senger表示:“我们希望同全球最优秀的数字化专家一起,为数字化汽车和云平台的研发打造强大的后备力量。”
大众集团方面表示,目前,大众汽车品牌的车型中集成了来自200个不同供应商的达70个操作软件控制单元。与此同时,集团内部的一些操作系统,如信息娱乐系统和导航系统,具有相似功能。因此,开发一套统一的、具备所有基础功能的操作系统,并统一使用大众汽车云,或许能简化集团目前车载软件系统的现状。
未来,大众集团每年将拥有超过1000万辆实现完全互联的新车,大众集团希望通过数字化开发降低在每辆车上进行软件整合的成本。同时,随着互联汽车数量的增长,数字生态系统也会同更多新的合作伙伴和客户达成合作。
现如今,汽车将成为除PC和手机之外的第三个互联网设备,无论何种形式,汽车都将与人深度交互,与生活紧密相连。汽车正逐渐从一个硬件驱动的机器逐渐进化成软件驱动的电子产品,汽车行业的竞争法则也正在被重新书写。
显然,大众集团意识到了这一点。没有平台,就没有合作的基础和合作的话语权。硬件的门槛需要巨大的资本支撑和技术沉淀才能跨过,相比之下,软件的门槛需要强大的技术支撑,真正做好绝非易事,可以想象,大众的转型之路依旧任重而道远。
【TechWeb】12月2日消息,金山软件发布公告称,于2019年12月2日,金山云集团与某个金山云股东、高级管理人员及中国互联网投资基金(有限合伙)订立购股协议,金山云(作为发行人)同意向中国互联网投资基金投资者发行约5509万股每股票面价值 0.001美元的D+系列优先可转换股份,代价为5000万美元。假设(i)金山云的所有优先股按1:1之转换比例悉数转换为金山云普通股;及(ii)购股权计划项下的所有股份及僱员持股计划(包括信託契据)项下保留以供发行的所有股份获发行,于完成购股协议项下拟进行交易后,金山云将由中国互联网投资基金投资者拥有约1.8868%,而本公司于金山云的股权将由49.1251%减少至48.1982%。金山云将仍为本公司附属公司。董事会进一步宣佈,于购股协议完成时或之前,金山云当时的所有股东将订立经重列股东协议,据此,D+系列优先股持有人有权于以下情况下要求金山云购买彼等持有的D+系列优先股:(i)D系列合资格公开发售未于特定期限内完成;(ii)金山云的任何B系列优先股持有人已根据经重列股东协议要求金山云购买其持有的B系列优先股;(iii)金山云的任何C系列优先股持有人已根据经重列股东协议要求金山云购买其持有的C系列优先股;或(iv)金山云的任何D系列优先股持有人已根据经重列股东协议要求金山云购买其持有的D系列优先股。金山云集团主要从事云技术的研发并提供相关服务。中国互联网投资基金投资者为于中国注册成立的有限合伙,主要从事互联网领域的股权投资。就董事作出一切合理查询后所深知、尽悉及确信,中国互联网投资基金投资者及其最终实益拥有人均为独立于本公司及其关连人士的第三方。
最近一段时间,大家发现很多网站关键词库和流量都在直线下滑,站长圈可以说是哀嚎遍野。即便是一些大站权重站,有些也难逃厄运。如上图所示,图中案例就是一个之前操作过快排而被惩罚的站点。其下场不可谓不悲壮。在这里我们先了解一下快排。现在的快排,主要分为两类:模拟点击;发包技术。其中模拟点击是租用大量的服务器和ip,在服务器上搭建一个模拟浏览器并使用脚本在浏览器上模拟用户的搜索行为,来提高页面在百度的评分。发包技术是直接伪造用户搜索浏览行为参数,直接将数据包post给百度,可以快速的将页面在百度的评分提高。发包技术中不乏上千指数大词3天上首页的案例。这种快排方式严重干扰了百度搜索的市场环境,因此百度在进行了打击快排灰度测试后,开始扩大算法应用范围,其结果就是如今的大量网站的关键词库像瀑布一样直线下降。既然算法已经来了,我们也只有选择原谅,哦不,是选择面对。百度打击快排,最主要的首段就是靠抓取快排的特征。其中发包快排的特征比模拟点击特征明显很多,因此如果您还要继续做快排,对于发包快排的供应商一定要慎重又慎重的选择。那么模拟点击就不会被打击吗?也一样会被打击。做模拟点击的作弊网站,有个很大的特征就是:有大量的词的点击率超过了50%甚至接近100%。这种极其不正常的现象,让百度也有了反击的方向。因此如果还要做模拟点击,就必须降低点击率。否则依然一抓一个死。当然,我在这里并不是提倡大家做快排,既然是快排,就有被惩罚的风险,靠白帽技术安心优化,为更多的用户提供搜索价值,百度自然会将您的网站排名提升上去,自然会将搜索流量像你倾斜。快排就像一杯毒药,你喝或者不喝,都是你的选择。既然百度开始打击了,我们就必须沉着的去面对。如果可以的话,现阶段不要去碰快排这个雷区,安心做优化,做内容,做外链,为真正的搜索用户做好服务,才是最好的选择。上图那样稳定的幸福,又有谁不想要呢?
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