两次坠机事件的主角波音737MAX

随着波音737MAX因机身电子设备缺陷坠毁后，波音公司就不断的陷入到丑闻当中，首先就是波音公司被曝光管理混乱。为了赶时间，飞机装配存在一系列的安全隐患。然而就在近日，又被媒体曝光波音公司为了进一步降低飞机的研发制造成本，将软件分包给他国欠发达地区企业编写。





援引俄罗斯卫星通讯社6月30日的报道，近年来波音公司为了降低生产成本，进一步提升市场竞争力，其手段可以说是无所不用其极。首先大量裁剪有经验的专业员工，另一方面把大量软件业务分包给欠发达国家。令人发指的是，这些外包均有指标，也就是说这是公司一种强制性的行为，除此之外还拼命压缩零件供应商的价格。




波音公司前软件工程师马克.拉宾表示，为了降低软件方面的成本，波音公司将波音系列客机的软件交由印度HCL公司（印度HCL科技公司，主要业务为IT及外包服务）负责，其中就包含波音737MAX和波音787两个重要机型。

然而印度HCL公司却雇佣了应届毕业的大学生来编写这些软件，首先这些应届大学生并没有太多的经验，其次就是不总是按照波音公司指定的规范来编写这些代码，这就导致客机的软件系统有很大的风险。除此之外为波音公司服务的一些没有经验的工程师中，部分员工的时薪仅仅只有9美元，而软件问题可能是导致两架波音737MAX客机坠毁的罪魁祸首。






由于印度的发展水平较低，员工工资也普遍较低，大量的软件被外包给印度后每年能够为波音公司节约大量的成本，因此波音公司和印度方面展开了更深层次的合作。除了帮助波音公司开发软件以外，印度公司的工程师还帮助波音公司进行一系列的飞行测试，而原本这些测试都由波音本土的高级专业工程师来进行。印度公司的参与为波音节约了大量的本土人力资源，提高了波音公司的全球竞争力，这间接为波音公司带来了丰厚的订单，而波音公司也加大了对印度合作商的投资力度。







而此前波音公司就737MAX就曝出过更大的丑闻，有证据显示，早在波音737MAX投放市场之初，波音公司就已经知晓了客机软件方面可能存在的安全隐患。但是为了能够按期交付，增加与空客之间的竞争力，波音公司将这件事情隐瞒了下来，并且没有向航空公司透露这个安全隐患，也就是说原本这两起空难事故是可以直接避免的。


737MAX坠机事件的发生，在加上波音公司管理层混乱，各种问题频繁被曝光，导致其损失惨重。在前不久的巴黎航展上，波音公司的订单远远不及空客公司，而其中大多数还是意向订单，并不是确认订单。由此可见，波音公司想要解除当下的危机还有很长的路要走。